In Waldshut bin ich bisher dreimal gefahren, einmal 32 Minuten, die anderen beiden Male bei 3-Stunden-Rennen.
Etwas vorneweg: Ich mag diese Strecke nicht. Ich würde zwar wieder dort fahren, aber das nur, weil mich der Kartsport fesselt. Waldshut ist die Strecke, die mir von allen am schlechtesten gefallen hat. Aber das ist natürlich Meinungssache.
Hier einige Daten zur Rennstrecke in Waldshut:
Indoor Karting Waldshut
Auweg 27
79761 Waldshut
Deutschland
Telefon: 07751-910132
Homepage: http://www.kartbahn-waldshut.de
Öffnungszeiten:
Mo: 18:00 bis 22:30 Uhr
Di-Do: 14:30 bis 22:30 Uhr
Fr: 14:30 bis 00:30 Uhr
Sa: 13:00 bis 00:30 Uhr
So + Feiertags: 13:00 bis 22:30 Uhr
Technik:
Pistenlänge: 330m
Pistenbreite: 4-6 m
Persönliche Bestzeit Mietkarts: 36,02 Sekunden
Persönliche Bestzeit Rennkarts: 33,80 Sekunden
Und jetzt die üblichen Kriterien:
| Streckenführung: | Die Streckenführung schien mir eigentlich noch entgegenzukommen. Alles fängt mit einer 90°-Linkskurve an, die man eigentlich mit Vollgas durchfahren kann - wenn man nicht zu spät einlenkt, wie das bei mir einmal der Fall war... Danach gab es eine weitere Linkskurve, je nach dem wie weit man sie als Kurve nimmt sind es zwischen 90 und 180°. Gleich beim Ausgang dieser Kurve beginnt die Schikane, es gibt also als nächstes eine 180°-Rechtskurve. Anschliessend geht es in einem kleinen Rechtsbogen auf die Spitzkehre der Strecke zu, eine 180°-Linkskurve. Anschliessend gibt es eine 90°-Rechtskurve, danach das gleiche nach Links, in einem kleinen "S", das allerdings ziemlich eng ist, auf eine langgezogene 360°-Linkskurve zu. Die ersten 180° sind jedenfalls langgezogen, die zweiten 180° sind eng. Danach gibt eine 180°-Rechtskurve, kurz aufs Gas, dann 90° nach rechts (wieder eng), danach kommt die Highspeedpassage der Strecke. Eine weitere 90°-Rechtskurve ist die Mutprobe. Am Anfang ging ich die noch vorsichtig an, am Ende - wenn man den genauen Einlenkpunkt kennt - kann man sie Vollgas fahren. Doch gleich danach gibt es eine 90°-Linkskurve, bei der man auch schnell mal die Banden berührt. Danach kommt eine kleinere Gerade, an deren Ende sich eine weitere Spitzkehre befinden. Anschliessend geht es in einem zweiten "S" wieder auf die Start-Ziel-Gerade. Es ist eine eher enge Strecke, bei der die Kurventechnik sehr zum Tragen kommt. Daher gibt es 4 Punkte. Die Strecke wurde inzwischen allerdings umgebaut. Sie sieht nun so aus:  |
| Streckenbelag: | Streckenbelag? Ist das ein Belag? Mir kam es irgendwie eher vor, als würde ich auf verschiedenen Platten fahren, die irgendwie nach Lust und Laune zusammengelegt worden sind. Gut, so schlimm ist es dann doch wieder nicht, man spürt die Übergänge mit einer Ausnahme eigentlich nie. Trotzdem finde ich den Belag nicht wirklich gut, zumal er auch noch ziemlich rutschig ist. Hinzu kommt, dass je nach dem auf welcher Linie man fährt auch mal ein Gulli auftaucht. Insofern bleibt mir fast keine andere Wahl, als diesem Belag 1 Punkt zu geben. |
| Karts: | Die Karts in Waldshut gehören nicht zu meinen Lieblingskarts. Es war das erste Kart, das mir während der Fahrt abgestorben ist. Schon alleine deshalb ist es klar, dass es keine gute Punktezahl gibt. Hinzu kommt, dass die Karts nicht mit Benzin angetrieben werden, sondern mit eine Gasflasche. Eine kleinere Katastrophe. Glück im Unglück: Ich hatte nach den 32 Minuten nur Schmerzen an den Oberschenkeln, weil ich dummerweise meine Schlüssel in der Hosentasche hatte. :D Bei den Rennkarts ist es eigentlich das gleiche. Abgesehen davon, dass ich nach den 90 Minuten Fahrzeit einige Blasen und so hatte, aber das wird ja wohl normal sein. Ein Nachteil ist noch, dass sich der Kühler und das Zeugs nebem dem Sitz befinden und ich mir so den Oberarm verbrannt habe. Daher gibt es 2 Punkte. |
| Überholmöglichkeiten: | Sehr gute Überholmöglichkeiten habe ich nirgends gefunden. Am besten geht es, wenn man unmittelbar vor oder nach der Spitzkehre zu einem Überholvorgang ansetzt. Ansonsten sehe ich nur die Möglichkeit, zwischen den beiden Verengungen sein Kart gewaltsam nach vorne zu bringen. Nicht wirklich der Sinn des Kartfahrens, aber was solls, 2 Punkte für immerhin eine Überholmöglichkeit. |
| Kerbs: | Kerbs gibt es auf dieser Strecke ebenfalls keine, daher gibts in dieser Wertung 1 Punkt. |
| Streckenlänge: | Im Jahr 2008 ist die Strecke 330 Meter lang, was gerade zu 2 Punkten reicht. |
| Banden: | Im Vergleich zum Rest der Strecke sind die Banden genial. Aber man soll es nicht überbewerten, der Rest der Strecke gefällt mir ja nicht. Die Banden sind wohl so standardmässig in Deutschland. Ein guter Mittelwert, daher 3 Punkte. |
| Umgebung: | Das Restaurant ist gut geschmückt, und wenn man zu den Karts geht, gibts auch einige F1-Bilder. Sogar ein Poster von Jacques Villeneuve hatte es, zudem noch ein paar Zeitungsberichte, falls man ein wenig auf seine Kartrunden warten müsste. Schade, dass es keine Fahrzeuge hat, aber auf diesem engen Raum kann man das auch nicht wirklich erwarten. Daher gibt es 3 Punkte für die Umgebung in Waldshut. |
Meine persönlichen Erfolge in Waldshut:
4. Platz beim 1. 3-Stunden-Rennen (2004)
4. Platz beim 2. 3-Stunden-Rennen (2005)
Natürlich gibt es jetzt noch die Punktetabelle im Überblick:
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Übrigens: Die Strecke in Waldshut war die 5. Strecke, auf der ich gefahren bin.