Da ist der Streckenbeschrieb sowie die Bewertung von der Kartbahn in Umkirch, einem Vorort von Freiburg.
Zuerst einmal die Anschrift, damit man auch weiss wohin man fahren muss:
Indoor Karting Umrich
Im Stoeckacker 16a
79224 Umkirch
Deutschland
Telefon: 07665 - 60 68
Homepage: www.indoor-karting-umkirch.de
Öffnungszeiten:
Mo-Do: 15:00 Uhr bis 23:00 Uhr
Fr+Sa: 15:00 Uhr bis 24:00 Uhr
So: 11:00 Uhr bis 22:00 Uhr
Persönliche Bestzeit: 21,930 Sekunden
Und jetzt zu den Kriterien:
| Streckenführung: | Die Runde beginnt mit einem 90°-Linksknick, anschliessend kommt gleich eine 180°-Haarnadel, die ebenfalls nach Links geht. Daher muss man schauen, dass man bei der Startaufstellung auf einem ungeraden Rang ist, damit man die Innenbahn hat. Weiter geht es in einem 90°-Rechtsknick mit Vollgas auf die nächste 180°-Rechtskurve zu. In einem weiteren 90°-Linksknick fährt man auf eine undefinierbare Linkskurve zu. Die ist erst 90°, dann muss man aber doch noch ein bisschen mehr als 90° einlenken, um zur nächsten Kurve zu kommen. Diese ist erneut eine 180°-Linkskurve. An deren Ende befindet sich dann auch schon wieder die Start-Ziel-Gerade. Sehr unspektakulär ist diese Bahn, keine wirklich interessante Streckenführung, man schläft beinahe ein. So gibts nichts anderes als 1 Punkt zu gewinnen. |
| Streckenbelag: | Der Belag auf der Strecke ist ziemlich schlecht. Teilweise spürt man die Bodenwellen recht stark. Rutschig ist es so ziemlich auf der ganzen Strecke, an einen Stellen mehr als an den anderen. Bei der ersten 180°-Kurve ist ohne zu driften nur wenig zu holen. In der letzten Kurve hatte ich häufig das Gefühl, dass ich angeschoben werde. Im Mittelteil war der Belag aber akzeptabel, weshalb ich für den Streckenbelag dennoch 2 Punkte gebe. |
| Karts: | Bei den meisten Karts schauen an den Anschraubstellen grosse Dellen raus. Diese können beim Fahren schon recht auf den Körper drücken. Bei meinem Kart gab es diese Dellen zwar nicht, aber dafür lag ich im Kart, weshalb ich eine Sitzeinlage nehmen musste. Ansonsten sind die Karts sehr klein ausgemessen, und nicht alle gleich schnell. Daher gibts dafür das Minimum, 1 Punkt. |
| Überholmöglichkeiten: | Mich hat in den etwa 130 Runden nur dreimal jemand überholt. 2x wars eine Überrundung, einmal ein Positionskampf, bei dem ich dann aber gleich wieder innen vorbei rutschen konnte. Logisch, dafür kanns nicht mehr als 1 Punkt geben... Die einzige einigermassen gute Überholmöglichkeit ist die erste 180°-Kurve, oder für Fliegengewichte im Kampf gegen Schwergewichte auch die Start-Ziel-Gerade. |
| Kerbs: | Vor der letzten Kurve hat es eine kleine Erhöhung am Streckenrand. Ich bin mir zwar nicht sicher, ob das ein Kerb sein soll oder nicht. Falls ja, dann ist dies jedenfalls absolut unnötig. Trotzdem, der Wille darf mit einem zusätzlichen Punkt belohnt werden, also 2 Punkte. |
| Streckenlänge: | Die offizielle Streckenlänge habe ich nirgends gesehen, daher dürfte es schon mal einen kleinen Abzug geben... Geschätzt sind es so 300-350 Meter, wofür es laut der Bewertung 2 Punkte gibt. Dieser Wert ist aber mit Vorsicht zu geniessen. |
| Banden: | Ich fand die Banden eigentlich nicht speziell auffällig. Sie gaben ein kleines bisschen nach, damit es bei Aufprallen nicht zu stark weh tat, aber sie waren auch nicht wirklich perfekt. Irgendwie erschienen sie mir altmodisch, aber halt dennoch ziemlich effektiv. Es war wohl das beste an dieser Strecke, daher gebe ich dafür mal 3 Punkte. |
| Umgebung: | Mit Kartbahn würde man da nichts in Verbindung setzen. Von aussen sieht das ganze aus wie eine Tennishalle, der Belag beim Eingang bestätigt den Verdacht. Im Bistro ist von Kartbahn absolut nichts zu merken, hätte man mir nicht den Weg gewiesen, so bin ich nicht sicher, ob ich dort nach einer Kartbahn gesucht hätte. Es war nichts von Motorsport zu sehen oder zu hören... Daher gibts dafür 1 Punkt. |
Mein persönlicher Erfolg in Umkirch:
4. Platz beim FT6-GA-GP (2005)
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Übrigens: Die Strecke in Umkirch war die 14. Strecke, auf der ich gefahren bin.