Das Race-Inn ist laut eigenen Angaben die grösste Indoor-Kartstrecke in Europa. Da Payerne behauptet, mit 825 Metern die Längste zu sein, kann ich mir nur vorstellen, dass dies Roggwil flächenmässig meint, so stimmt es vielleicht, keine Ahnung. Jedenfalls macht das Fahren in Roggwil viel Spass.
Zuerst die Anschrift und weitere wichtie Informationen vom Race-Inn in Roggwil:
Race-Inn Roggwil
Brunnmatt 50
4914 Roggwil
Schweiz
Telefon: 062/918'80'00
Fax: 062/918'80'05
Homepage: www.race-inn.ch
Öffnungszeiten:
Montag geschlossen
Dienstag-Donnerstag 17:00 - 23:30
Freitag 16:00 - 00:30
Samstag 11:00 - 00:30
Sonntag 10:00 - 20:00
Technik:
Karts: Mega 1 - Benzin
Leistung: 6,5 PS
Pistenlänge: 630m
Pistenbreite: 8m
Persönliche Bestzeit: 45,393 Sekunden
Bahnrekord Mietkart: 43,111 Sekunden
Natürlich dürfen auch hier die Kriterien nicht fehlen:
| Streckenführung: | Die Strecke bietet eine gute Abwechslung zwischen schnellen und langsamen Passagen. Am Anfang beginnt die Strecke mit der Start-Ziel-Geraden, danach folgt ein 90°-Rechtsknick, den man problemlos voll fahren kann. Anschliessend gibt es eine heisse 180°-Rechtskurve, bei der es in einem Rennen sicher heiss zu und her geht. In einem kleinen "S", das man auf der Strecke allerdings nicht wirklich wahrnimmt, geht es auf eine Art Schikane zu, die mit einem 90°-Linksknicks beginnt und mit einem 90°-Rechtsbogen endet, wenn man die Kurven schneidet. Anschliessend gibt es zwei ganz kleine Linkskürvlein, danach muss man eine ca. 150°-Linkskurve anbremsen. Gleich nach dieser Kurve kann man wieder kurz voll beschleunigen, um das Kart dann wieder herunterzubremsen, da man auf eine scharfe Rechtskurve zufährt, die am Ende zudem immer mehr zumacht. Danach folgt ein langgezogenes "S", ehe man in zwei Vollgas-90°-Rechtskurven an den Boxen vorbeifährt. Nach einem letzten "S" fährt man wieder die Start-Ziellinie runter. Die Strecke ist sehr abwechslungsreich und bietet für alle Leute etwas. Mich stören die vielen "S" ein wenig, deshalb gibt es nur 4 Punkte.  |
| Streckenbelag: | Der Belag ist einfach genial! Wenn man nicht gerade über die Kerbs fährt (dazu mehr bei Kerbs), rutscht man eigentlich nie. Man kann die Kurven ruhig anbremsen, ohne dass man ins rutschen gerät, es gibt keine merklichen Übergänge, der Streckenboden ist gleichmässig und flüssig. So kann es nur eine Möglichkeit geben: 5 Punkte. |
| Karts: | Die Karts sind teilweise gut, teilweise sehr schlecht. Der Leistungsunterschied ist klar zu spüren. Während sich die Karts mit den tieferen Nummern recht einfach lenken lassen, hat man bei den höheren Startnummern eher Probleme, das Kart zu lenken. Auch von der Geschwindigkeit her hatte ich das Gefühl, dass die tieferen Startnummern ein wenig schneller sind. Da die Karts aber sonst sehr bequem sind, gibt es immerhin 2 Punkte. |
| Überholmöglichkeiten: | Laut eigenen Angaben gibt es auf der Strecke viele Überholmöglichkeiten. Ich bin aber der Meinung, dass man nicht an vielen Stellen überholen kann. Da wäre zuerst die erste 180°-Kurve, wo man sicher gut am Gegner vorbeiziehen kann. Dann kann man in der ca. 150°-Linkskurve ein Überholmanöver wagen, oder bei der nächsten Kurve beim herausbeschleunigen. Allenfalls kann man noch vor dem letzten "S" einen Angriff wagen, aber davon rate ich ab. Dank der sehr guten ersten Überholmöglichkeit gibt es 3 Punkte. |
| Kerbs: | Die Kerbs habe ich schon mal angesprochen, also sind sie vorhanden. Sie sind nicht in allen Kurven vorhanden - was ich sehr begrüsse - aber in den wichtigsten sind sie da. Drei Kerbs sind mir besonders aufgefallen. Dies sind die in der ersten 180°-Kurve, wo sie ziemlich hoch sind, aber da muss man ja auch nicht wirklich drüber fahren. Dann noch in der Doppel-Rechtskurve bei der Einfahrt zur Boxengasse. Die erste 90°-Kurve hat glaube ich flache Kerbs, die zweite hohe (oder umgekehrt). Man kann also selber entscheiden, ob man lieber leicht vom Gas geht und dafür die Kerbs nicht überfährt oder ob man mit Vollgas über die Kerbs brettert. Für die verschiedenen Kerbsarten, die Situationsgerecht in die Strecke eingebaut wurden, gibt es 5 Punkte. |
| Streckenlänge: | Mit 630 Metern gehört die Rennstrecke in Roggwil wohl zu den längeren in der Schweiz. Daher gibt es logischerweise auch 5 Punkte. |
| Banden: | Die Banden sind auch in Roggwil wie im Schweizer Standard. Zuerst eine Reihe Reifen und dann noch ein Hartplastik davor. Bei den Geraden ist das Hartplastik teilweise entfernt, aber trotzdem finde ich es, dass die Banden teilweise des Guten zuviel sind. Wer braucht schon auf einer Gerade einen Reifenstapel als Streckenbegrenzung? Daher gebe ich einfach mal 3 Punkte dafür. |
| Umgebung: | Wenn man nicht häufig zu sehende Sachen bei einer Kartbahn mit einem Extrapunkt belohnen würde, hätte die Kartbahn in Roggwil viele Extrapunkte verdient. Das aus meiner Sicht beste ist die Jo-Siffert-Gedenkstätte, wo man mit Postern, Ordnern mit Interview's, Zeitungsartikel, Resultaten und vielem mehr an den ehemaligen Formel-1-Fahrer Jo Siffert erinnert. Auch bei den Restaurants hat man viel auf Lager. Es gibt das normale Restaurant, das 60 Personen Platz bietet. Dann kann man sich im Marc Surer Panoramarestaurant (90 Plätze) verpflegen oder in der Oldiebar bei einem Snack und/oder einem Getränk ein wenig diskutieren. Nicht vergessen darf man, dass auf der Innenseite der ersten Kurve einige Autos ausgestellt sind. Das sind nicht irgendwelche Autos, sondern Rennsportautos, unter anderem ein Ferrari F1. Man hat sich sogar Platz für einen kleinen Spielsalon gelassen, wo man sich zum Beispiel vorher bei einem Game aufs Kart fahren einstimmen kann. Und was natürlich bei so einer tollen Umgebung nicht fehlen darf, ist ein Shop, wo man von F1-Modellautos über Kartanzüge bis hin zu Helmen alles erhält. Eigentlich sollte ich hier deutlich mehr als 5 Punkte verteilen. Da dies aber nicht geht, gebe ich eben diese 5 Punkte. |
Meine persönlichen Erfolge auf dieser Strecke:
2. Platz beim Madarumi-Kartracing-Cup von unia/smuv (2004)
Und da noch die Punktetabelle:
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Übrigens: Die Strecke in Roggwil war die 7. Strecke, auf der ich gefahren bin.