Bei der Kartbahn in München handlet es sich um den Kartpalast in Westen der Stadt. Dort fand das FT12 vom MS-Total-Forum statt.
Die Anschrift der Kartbahn in München lautet:
Kart-Palast Betriebsgesellschaft mbH
Hansastr. 5
80686 München
Deutschland
Telefon: 08954 70390
Homepage: http://www.kartpalast.de
Öffnungszeiten:
Mo-So: 10:00 bis 23:00 Uhr
Technik:
Motor: Honda-Gasmotor, bis 6000 U/Min.
Leistung: 6.5 PS
Pistenlänge: 600m
Persönliche Bestzeit: 46,43 Sekunden
Und jetzt zu den Kriterien:
| Streckenführung: | Mein erster Eindruck von der Streckenführung: Interessant, aber mit einem Micky-Maus-Teil versehen. Es geht natürlich mit der Start-Ziel-Gerade los. An deren Ende beginnt eben dieser Teil. Es geht los mit einer 270°-Linkskurve, die einem auf die erste Brückenauffahrt führt. Sobald man von der Brücke runterkommt, gehts gleich in die nächste 270°-Linkskurve. Unter der Brücke durch kann man dann schon mal die nächste Kurve anbremsen, eine 180°-Linkskurve. Danach muss man kurz rechts ausholen, um im 90°-Linksknick über die zweite Brücke zu fahren. Bei der Brückenabfahrt gibts diesmal eine 90°-Linkskurve, die gegen Ende immer mehr zumacht. Auf der Gegengeraden kommt man dann zur wohl schwierigsten Stelle der Strecke, dem Senna-S. In der Links-Rechts-Links-Kombination ist es vor allem wichtig, dass man nicht rutscht und am Schluss trotzdem einigermassen Tempo mitnehmen kann. Es geht nämlich dann in einem langgezogenen Linksbogen auf eine der wenigen Rechtskurven, die etwa 120° hat. Dieser folgt eine 180°-Linkskurve, wobei man bei dieser entweder den Schwung mitnehmen und sich raustreiben lassen kann oder mit etwas weniger Schwung innen bleibt, zeitlich kommt es aufs gleiche raus. In einem langgezogenen Linksknick geht es dann zur Zielkurve, einer 90°-Rechtskurve, die von mir auch als Mutkurve bezeichnet wird. Sie geht voll, wenn man sie sauber durchfährt. Ansonsten kann es schon mal vorkommen, dass man bei der Ausfahrt ziemlich in die Banden knallt... Für diese insgesamt ziemlich abwechslungsreiche Strecke gibt es 4 Punkte, weil durch den Teil mit den beiden Brücken doch nicht alles ganz optimal gelöst wurde. |
| Streckenbelag: | Zuerst war der Belag extrem rutschig, doch je länger man fuhr, umso besser wurde der Grip. Allerdings hat es teilweise leichte Schläge auf der Bahn, so dass ich nicht mehr als 2 Punkte geben kann. |
| Karts: | Die Karts haben einen stark bemerkbaren Leistungsunterschied, ich habe von einem Kart zum anderen fast in jeder Runde eine Sekunde schneller fahren können. Dafür sind die Sitze extrem bequem, da sie zusätzlich gepolstert und relativ eng bemessen sind, so dass man nicht im Sitz herumrutscht. Ausserdem hat jedes Kart einen Überrollbügel, was aber nicht extrem viel bringt, da man bei einem Überschlag aus dem Kart geschleudert werden könnte. Trotzdem, die Karts sind im Grossen und Ganzen gut ausgestattet, wadurch es hierfür 4 Punte gibt. |
| Überholmöglichkeiten: | Bei den Überholmöglichkeiten sieht man den Vorteil dieser beiden Brücken. Bei der ersten Kurve kann man sich - wenn man gut aus der Zielkurve rauskommt - innen am Vordermann vorbeischieben, das gleiche gilt, falls der Vordermann direkt vor der Brückenauffahrt einen kleinen Rutscher hat. Ansonsten ist Überholen auf der Strecke fast unmöglich, daher kann ich nicht mehr als 3 Punkte geben. |
| Kerbs: | Auf der Homepage steht, dass es Kerbs hat, aber mir sind keine aufgefallen. Auf den Fotos sah ich dann auch, wieso mir diese nicht aufgefallen sind: Sie sind dort platziert, wo man eigentlich gar nicht hinfährt. Ergo: Kerbs sind da, man hätte sie aber auch weglassen können, daher gibts 1 Punkt. |
| Streckenlänge: | Durch die Brücken konnte natürlich die Strecke entscheidend verlängert werden, so dass es gemäss meiner Punkteverteilung dafür 4 Punkte gibt. |
| Banden: | Die Strecke ist umrandet von Gummischläuchen, die im Falle eines Aufpralles mehr oder weniger dämpfen sollten. Teilweise sind noch Reifenstapel dahinter. In der Praxis haben sich die Gummibanden aber als ziemlich schmerzhaft herausgestellt, so dass ich dafür 2 Punkte gebe. |
| Umgebung: | Die Kartbahn ist ausgestattet mit einem Restaurant mit Blick auf die Strecke, einem grossen Zuschauerbereich, mehreren Monitoren, Overalls usw. Fürs Auge hängt ein Motorsportwagen an der Wand, dazu ist das Restaurant mit diversen Fotos und Bildern von Profis verziert. Dafür kann man gut und gerne 5 Punkte geben. |
Mein persönlicher Erfolg in München:
6. Platz beim ersten Rennen vom FT12 (2008)
2. Platz beim zweiten Rennen vom FT12 (2008)
Insgesamt 3. Platz beim FT12 (2008)
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Übrigens: Die Strecke in München war die 18. Strecke, auf der ich gefahren bin.