In Mannheim bin ich bisher erst einmal gefahren, und zwar beim Forumstreffen von F1Total im Herbst 2002. Als wir damals in Mannheim ankamen, dachte ich nur: Oh Gott, wie soll man hier fahren können, da ist ja alles voll eng! Doch nach einem genaueren Blick merkte ich, dass es doch nur bei zwei Stellen so eng war und der Rest der Strecke ziemlich breit war. Da war ich dann schon ziemlich erleichtert...
Hier aber die Daten für die Rennstrecke:
Power Car MotodromFriesenheimerstr. 23
68169 Mannheim
Deutschland
Telefon: 0621 - 3 18 97 58
Homepage: www.power-car-motodrom.de
Öffnungszeiten:
Montag - Donnerstag: 15 Uhr - 23 Uhr
Freitag: 15 Uhr - 24 Uhr
Samstag: 11 Uhr - 24 Uhr
Sonn- & Feiertage: 11 Uhr - 23 Uhr
Technik:
Pistenlänge: 528m
Persönliche Bestzeit: 45,01 Sekunden
Und jetzt zu den Kriterien:
| Streckenführung: | Die Streckenführung in Mannheim gefällt mir ziemlich gut. Langsame und schnelle Kurven wechselten sich ab, zudem war die Strecke zwischendurch wieder enger als sonst, so dass teilweise nur ein Kart Platz hatte. Die Strecke beginnt mit einem Linksknick nach Start-Ziel, anschliessend folgt eine 180-Grad-Linkskurve, danach kann man kurz beschleunigen, ehe es wieder eine 180°-Kurve nach rechts gibt. Auf dieser kleinen Geraden hat mich beim Forumstreffen jemand in die Banden gedrückt, so dass ich mich gedreht habe... Anschliessend gibt es eine 90°-Rechtskurve, danach folgt die erste "Verdünnung" der Strecke, die mir einmal bei einem Überrundungsmanöver beinahe zum Verhängnis gekommen wäre, aber es ging nochmals gut. In einer langgezogenen Rechtskurve fährt man dann auf eine eine 180°-Rechtskurve zu, gleich darauf folgt das gleiche wieder in der Gegenrichtung, zuerst die enge 180°-Linkskurve, danach eine enorm langgezogene 360°-Linkskurve. Zwischenzeitlich gibt es eine kleine Gerade, wo die engste Stelle der Strecke ist. Nach dieser elend langen Linkskurve folgt eine 180°-Rechtskurve, kleine Gerade, 180° links, kurze Gerade und dann die 90°-Kurve, die einem zurück auf die kurze Start-Ziel-Gerade führt. Wie bereits erwähnt, eine sehr abwechslungsreiche Strecke, die vom Fahrer viel verlangt. Daher gibt es 4 Punkte. |
| Streckenbelag: | Der Belag auf der Strecke ist nahezu perfekt. Man rutscht sehr selten, nur wenn man wirklich mit zu viel Tempo in die Kurven fährt, aber da muss man sich auch nicht wundern, wenn man ein wenig driftet. Ansonsten verliert das Kart die Haftung weder in den schnellen noch in den langsamen Kurven. Ganz klar, das gibt 5 Punkte. |
| Karts: | Die Karts sind schlichtweg genial in Mannheim! Nicht nur, weil sie gut beschleunigen, weil die Bremsen gut funktionieren und weil man zwischen den einzelnen Karts fast keinen Unterschied erkennt, sondern auch, weil sie einen sehr hohen Sitz haben und so kaum Rückenschmerzen zulassen. Zudem hat das Kart Gurte, die einem beim Fahren nicht stören aber der Sicherheit dienen. Für solche Karts gibt es nur eine Belohnung, und das sind 5 Punkte in meiner Bewertung. |
| Überholmöglichkeiten: | Die Überholmöglichkeiten halten sich im Vergleich zur Streckenlänge einigermassen in Grenzen. Gute Überholmöglichkeiten gibt es unmittelbar nach Start- und Ziel, dann vor der langen 360°-Linkskurve und in der drittletzten Kurve. Aber im Vergleich zu den meisten anderen Rennstrecken ist überholen eigentlich nirgends unmöglich. Deshalb gibt es 4 Punkte. |
| Kerbs: | So lange sich an der Strecke nichts ändert, gibt es wohl auch keine Kerbs. Daher gibt es in dieser Wertung lediglich 1 Punkt. |
| Streckenlänge: | Die Strecke in Mannheim wirkt auf den ersten Blick nicht all zu gross. Doch wenn man einmal auf der Strecke ist, hat man fast das Gefühl, die Ziellinie würde nie mehr kommen. Die Strecke zieht sich in der Tat enorm in die Länge. Trotzdem gibt es natürlich noch längere Kartstrecken in Europa, deshalb kann ich nicht das Maximal an Punkten geben. Aber 4 Punkte ist die Streckenlänge wert. |
| Banden: | Die Banden sind in Mannheim nicht speziell. Ein paar kleine Wände und Reifen wechseln sich ab, man ist bei jedem Aufprall gut geschützt, doch damit hat es sich auch schon. Durchschnittliche Banden also, was auch eine durchschnittliche Punktezahl zur Folge hat. 3 Punkte also für die Banden in Mannheim. |
| Umgebung: | Die Umgebung hat mir sehr gut gefallen. Angefangen hat das ganze schon mit ein paar alten Mini's, meinem Lieblingsauto. Auch rund um die Kartstrecke hängen viele Bilder und es gibt auch ein paar F1-Graffitis, einfach toll. Allerdings fehlen richtige Motorsportfahrzeuge, zum Beispiel ein alter F1 oder sonst ein DTM-Auto oder sonst was. Deshalb gibt es auch hier "nur" 4 Punkte. |
Meine persönlichen Erfolge in Mannheim:
7. Rang beim 1. FT-GP (zusammen mit einer langsameren Gastfahrerin / 2002)
Und hier nochmals die Punktetabelle im Überblick:
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Übrigens: Die Strecke in Mannheim war die 3. Strecke, auf der ich gefahren bin.