Bei den bernischen Gokart-Meisterschaften fuhr ich das erste Mal auf einer Outdoorstrecke, und das war hier in Lyss. Wäre es nicht so ein toller Event gewesen, wäre es doch recht langweilig gewesen, denn die Strecke ist sehr unattraktiv.
Zudem wurde ich nicht gerade vom Glück verfolgt. Im Training erwischte ich ein schlechtes Kart, was mich auf Rang 13 von 17 brachte. Im Qualifikationsrennen startete ich von Rang 13 aus, lag dann auf Rang 2, als plötzlich der Motor blockierte. Dafür lief es dann im Rennen wie es sollte und ich gewann.
Nun zur Anschrift von der Kartbahn in Lyss:
Kart-Bahn Lyss
Postfach 2304
3250 Lyss
Schweiz
Telefon: 032/392'22'33
Fax: 032/392'22'33
www.kartbahnlyss.ch
Öffnungszeiten:
Montag - Freitag 9.00-12.00 / 13.30-18.00
Samstag 9.00-12.00 / 13.30-17.00
Technik:
Pistenlänge: 600 m
Pistenbreite: 7 m
Persönliche Bestzeit: 36,028 Sekunden
Und die üblichen Kriterien:
| Streckenführung: | Die Strecke ist ganz langweilig gebaut. Man kann einfach überall Vollgas fahren, ohne zu übertreiben! Das ganze fängt an bei Start-Ziel, danach gibts einen langen Rechtsbogen. Darauf folgt eine 180°-Rechtskurve, die - wie wirklich alles andere auch auf dieser Strecke - voll geht. Danach gibt es eine Doppel-Linkskurve, zweimal 90°, innerhalb dieser zwei Kurven sind die Boxen. Anschliessend gibt es wieder eine 180°-Rechtskurve, dann folgt nach einem ganz leichen Linksknick der Tunnel. Gleich nach dem Tunnel gibt es eine etwa 100°-Rechtskurve, und schon ist man wieder auf der Start- und Zielgeraden. So eine langweilige Streckenführung habe ich jetzt wirklich noch nie gesehen. Mehr als 1 Punkt kann man dafür also wirklich nicht geben!  |
| Streckenbelag: | Der Belag ist dafür perfekt. Selbst wenn alles voll geht, gerät man normalerweise nie ins rutschen. Ausnahmen bieten die beiden 180°-Kurven, wenn man den Einlenkpunkt nicht richtig trifft. Aber das rutschen kann man dann entweder in Kauf nehmen oder durch hinaustreiben lassen korrigieren. Ansonsten bietet die Strecke nicht nur auf der Ideallinie, sondern auch daneben viel Grip - zumindest wenn es schön ist. Wenn es regnet weiss ich nicht wie es ist... Aber so wie ich den Belag kenne, sind 5 Punkte angemessen. |
| Karts: | Von den Karts war ich am Anfang angetan, weil sie sehr bequem waren und ich das Gefühl hatte, dass sie auch alle schnell sind. Doch als ich dann die Zeiten sah, merkte ich schon, dass mit meinem Kart etwas nicht stimmen konnte. Die Bestätigung kam im Qualifying, als ich mit einem anderen Kart 0.7 Sekunden schneller war, ohne meine Linienwahl oder meine Technik zu verändern. Der Unterschied zwischen den einzelnen Karts ist also enorm. Hinzu kommt, dass bei einigen Karts plötzlich der Motor abstirbt. Dann eiert man bis zur Boxengasse rum, dort wird einem der Motor ganz ausgemacht und dann wieder gestartet, dann gehts wieder. Dieses Problem hat mir eine gute Klassierung bei der bernischen Gokart-Meisterschaft vermiest. :( Dafür kann ich nicht mehr als 2 Punkte geben. |
| Überholmöglichkeiten: | Die Überholmöglichkeiten sind eigentlich auf der ganzen Strecke vorhanden. Da man jede Kurve mit Vollgas fährt, scheint es enorm schwierig sein, zu überholen. Aber dies ist nicht so, da die Strecke enorm breit ist. Normalerweise fährt man die Kurven ja von aussen an, also bietet sich für den Hintermann jeweils die Chance, in die Lücke innen einzustechen. Wenn das gelingt (ich habe nur so überholt *g*), dann ist man schon fast vorbei. Dies geht sowohl bei den 180°-Kurven als auch bei den 90°-Kurve. Einzig nach dem Tunnel empfehle ich es nicht, denn da muss man bei Vollgas wirklich genau die Ideallinie entlang fahren, und bekanntlich haben nicht zwei Karts nebeneinander Platz... Aber für die Überholmöglichkeiten gibt es dennoch 5 Punkte. |
| Kerbs: | In Lyss gibt es auch Kerbs, eigentlich bei jeder Kurve, sind ja nicht gerade viele. Nur... Mir gefallen sie nicht wirklich. Es ist eine Art grosse flache Steine, die an den Streckenrand gepflanzt wurden. Dies wäre ja nicht weiter schlimm, doch wenn man sich auf diese Steine hinaustreiben lässt, dann schüttelt es das ganze Kart enorm durch. Das ist nicht nur mühsam, sondern kann auch den Unterboden des Karts beschädigen, wenn man von der Strecke abkommt. Bei den Kurveninnenseiten sind diese Steine so steil gestellt, dass man - wenn man mit einem Reifen auf der Strecke und mit dem anderen im Gras wäre - den Unterboden des Karts wohl völlig demoliert hätte. Wenn man auch nur mit einem Reifen auf die Randsteine kommt, dann hebt es einen wirklich ab. Kein Wunder also, gab es bei Zweikämpfen häufig Dreher oder gröbere Unfälle... Für die Kerbs gibts daher lediglich 3 Punkte. |
| Streckenlänge: | Mit 600 Metern ist Lyss vielleicht eine der längeren Strecken, aber für eine Outdoor-Strecke finde ich sie irgendwie ziemlich klein. Aber wenn sie die Strecke noch 400 Meter länger machen würden und immer noch gleiche Kurven einbauen, dann bevorzuge ich es doch, die Strecke so zu lassen, denn es wäre ein unnötiger Aufwand... Für die Streckenlänge gibt es trotzdem 4 Punkte. |
| Banden: | Banden gibt es nur an sehr wenigen Teilen der Strecke. Nämlich - wen wunderts - nur bei den Kurven und im Tunnel. Bei den Kurven ist es so, dass aussen zuerst ein kleiner Streifen Kies ist, danach kommt die Leitplanke und dahinter sind Reifen, die den Aufprall ein wenig verharmlosen sollen. Getestet habe ich es zum Glück nie, aber das Prinzip wird sicher funktionieren, auch bei Karts. Bei den Geraden ist entweder direkt Gras als Streckenende oder auch noch ein kleiner Kiesstreifen. Problematisch ist es, weil auch hinter den Kerbs zuerst Kies kommt und - wenn jemand über die Kerbs hinaus fährt - Steine auf die Strecke gespickt werden. Dass dies ziemlich schmerzhaft ist, musste ich auch erfahren, weil vor mir Steine auf der Piste waren und der Fahrer vor mir genau drüber fuhr und mir so ein paar Steine entgegen flogen. Ich finde die Lösung nicht wirklich toll, auch wenn es sicher zu sein scheint, man hätte da sicher auch eine praktischere Lösung finden können. Deshalb gibts für die Banden nur 3 Punkte. |
| Umgebung: | Die ganze Umgebung ist systematisch aufgebaut. Zuerst gibt es ein Zelt, wo man sich verpflegen kann. Links und rechts kann man die Kartstrecke sehen. Danach hat es links das Podest, dann kommt das Häuschen, wo unten die Kasse ist und zudem ein kleiner Fanshop. Kaufen kann man z.B. F1-Caps, und dann auch noch verschiedene Karts, Reifen, Lenkräder usw. Einfach alles technische findet man dort. Auch 5-6 Karts sind ausgestellt, sieht ganz toll aus. :) Auf dem Häuschen sind auch noch ein paar Tische und Stühle aufgestellt, so dass man die Rennen auch von dort oben aus beobachten kann. Ganz gut eingerichtet, aber die typische Rennfahrerathmosphäre in einem Restaurant - wie man es auf Indoor-Kartbahnen gewöhnt ist - fehlt. Deshalb gibts nur 3 Punkte. |
Mein persönlicher Erfolg in Lyss:
1. Platz beim Rennen der 13. und 14. der verschiedenen Gruppen bei den bernischen Kartmeisterschaften (2003)
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Übrigens: Die Strecke in Lyss war die 8. Strecke, auf der ich gefahren bin.