In Limburg gibt es eine Halle mit 2 Strecken. Als ich dort war, waren die beiden Strecken zu einer zusammengefasst, daher beurteile ich die Strecke auch als ganze. Ausserdem gibt es noch eine Outdoor-Bahn, diese wird allerdings nicht berückstichtigt.
Hier erstmal die Adresse von der Kartbahn in Limburg:
Modena RaceIndoor Kartbahn
Elzer Straße 2 - 4
D-65556 Limburg-Staffel
Deutschland
Telefon: 06431 - 25 00 6
Homepage: www.kartbahn-limburg.de
Öffnungszeiten:
Montag: Ruhetag
Dienstag - Freitag: 17.00 Uhr - 23.00 Uhr
Samstag: 14.00 Uhr - 23.00 Uhr
Sonntag/Feiertag: 13.00 Uhr - 22.00 Uhr
Technik:
Pistenlänge: 1000m
Über die Karts habe ich leider keine Informationen. Es gibt allerdings 6-PS-Karts. Wir sind mit den 9-PS-Karts der Outdoorkartbahn gefahren. Ob man normalerweise damit auch drinnen fahren kann, weiss ich nicht.
Da ich nicht alle Rundenzeiten beim 24-Stunden-Rennen von mir gesehen habe, weiss ich meine Bestzeit auch nicht. Der Rundenrekord ist mir auch nicht bekannt.
Und jetzt zu den Kriterien:
| Streckenführung: | Beim 24-Stunden-Rennen begann die Runde mit einer Vollgas-Passage, zuerst 90 Grad rechts, dann in einem S auf die Doppellinks zu und dann nach einer kleinen Geraden auf die erste 180°-Linkskurve zu, wo man das erste Mal die Bremse betätigen muss. Danach gehts nach einer kleinen Geraden wieder auf eine 180°-Kurve zu, die nach rechts geht. Am Ende der folgenden Gerade kommt eine weitere Rechtskurve, diese hat einen Radius von etwa 100°. Anschliessend kommt direkt eine 180°-Linkskurve, darauf ein sehr enges S und dann gehts mit einer Rechtskurve in die grosse Halle zurück. Dort folgt gleich eine enge, etwa 120° Rechtskurve. Danach kommt ein 90°-Vollgas-Linksknick, in einem kleinen Rechtsknick fährt man auf eine etwa 160°-Rechtskurve zu. Gleich danach kommt eine langgezogene ca. 210°-Linkskurve. Daraufhin fährt man auf eine Vollgas-90°-Linkskurve zu. Unmittelbar danach kommt eine weitere langgezogene Rechtskurve (über 180°), danach gibts das gleiche noch nach Links. In einem weiteren Vollgas-90°-Linksknick fährt man dann auf ein wieder sehr enges S zu. Darauf folgt eine ca. 140°-Rechtskurve. Nun befindet man sich auf der Gegengerade, an deren Ende sich die Boxeneinfahrt befindet. Unmittelbar daneben ist die letzte Kurve, eine 180°-Linkskurve. Viele Kurven, einige lange Geraden, enge Kurven, weite Kurven... Es gibt alles, was das Kartfahrerherz begehrt. Also klar und deutlich 5 Punkte. |
| Streckenbelag: | Der Belag in der kleinen Halle ist perfekt. Dafür würde ich 5 Punkte geben. Da der Belag in der grösseren Halle aber schlecht ist und ich dafür nur 1 Punkt geben würde, gibt das einen Durchschnitt von 3 Punkten. |
| Karts: | Die Leistungen der 9PS-Karts waren schon sehr unterschiedlich. Schätzungsweise etwa 5 Sekunden Unterschied konnten wir zwischen den einzelnen Karts feststellen. Ausserdem hatte ich schnell mit Rücken-, Hand- und Poschmerzen zu kämpfen, da die Sitze zu hart und viel zu gross waren. Zudem waren noch überdimensionale Schrauben in den Sitzen... Viele Kritiken, also nur 1 Punkt. |
| Überholmöglichkeiten: | Überholmöglichkeiten gibt es auf so einer Strecke natürlich viele. Auch im Verhältnis Überholmöglichkeiten auf die Streckenlänge gesehen kann man dafür gut 5 Punkte geben. |
| Kerbs: | Kerbs gibt es leider in Limburg keine, daher gibt es auch nur 1 Punkt. |
| Streckenlänge: | Mit 1000 Metern gehört die Bahn in Limburg mit zu den längsten in Deutschland. Wenn man dafür nicht 5 Punkte geben will, welcher Bahn sollte man das dann geben? |
| Banden: | Die Banden sind durchschnittlich, überall sind Reifen und davor noch eine kleine Plastik-Sicherung. Dafür gibt es also 3 Punkte. |
| Umgebung: | Für die Umgebung kann man in Limburg nicht viele Punkte geben. Das Bistro ist zwar gross und man hat einen guten Blick auf die Strecke, aber abgesehen von einer Kartzeichnung, die sich über eine Wand erstreckt, gibt es nichts, was an Rennathmosphäre erinnert... Daher gibt es lediglich 2 Punkte. |
Mein persönlicher Erfolg in Limburg:
19. Platz beim 24-Stunden-Rennen mit dem Team wir-lernen-es-nie 2 (2004)
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Übrigens: Die Strecke in Limburg war die 11. Strecke, auf der ich gefahren bin.